カスタマイズ事例
パドックⅢＲＣ３９０
サブラジエター
サブラジエター追加＆Ｆフォークセッティング
サイドアップに移設したサイレンサー
エアクリーナー
2本の長短テールパイプ
内圧コントロールバルブ
クロモリシャフト＆３２０ｍｍディスク
メーター／ハンドル周り
カスタマイズ計画で、徐々に仕上げたＲＣ３９０も形になってきたので、現在形として仕様を紹介します。
２０１５年に発売された初年度のモデルを購入して以来、約５年に渡りカスタマイズを施して来ましたが、その間車両自体にはトラブルは無く（転倒は有りましたが）、順調にカスタマイズを進めることが出来ました。元来、オフロードバイクメーカーとして名高いＫＴＭのエンジンを搭載した本格的なロードバイクということで、軽量・コンパクト・パワフルなシングルエンジンと、軽い車体を持つＲＣ３９０を、より楽しくスポーツライディングが出来るように仕立てることをテーマにカスタマイズを進めてきました。
その過程では、ＫＴＭｃｕｐレースへの参戦も見据えて、レースレギュレーションに沿ったメニューを前提にしていましたが、結局、レース参戦には至らぬままとなってしまいました。それでも、サーキットをレースレベルでの走行をしうる仕上がりになったと思いますし、素材の良さと共に、レース入門モデルとしてのＲＣ３９０の方向性も分かって、楽しく走れるようになったと思います。レーシングマシンとしてだけではなく、カスタムバイクとしても楽しめて満足感も得られるように、ワンオフパーツの製作を中心にカスタマイズを施して現在の形に至っています。
カスタマイズ仕様
※エンジン関連
①エンジン本体：ノーマル仕様
②排気系：ワンオフ製作エキゾーストパイプ＆サイレンサー
※１本目＝センターアップサイレンサースタイル
※２本目＝サイドアップスタイル
③吸気系：DNAエアフィルター&エアクリーナーＢＯＸ加工
④制御（燃調）：ブルーライトニング製 ｉ－ｃｏｎⅢ（サブコンピューター式）
⑤冷却系：サブラジエター追加
※ファン＆サーモスタット取外し
※車体関連
①リヤショックアブソーバー：ナイトロン製Ｒ３シリーズ（特注品）
②フロントフォーク：●内部仕様変更によるプリロード設定
●伸側フォークオイル粘度変更
●ＳＫＦ製フォークシール
●車高アジャスター
●ラジカル製クロモリアクスルシャフト
③ステップ：●ワンオフ製作ステッププレート（連結式２ポジション）
●バトルファクトリー製ペダル＆ステップバー
④ハンドル：バトルファクトリー製溶接タイプセパレートハンドル
※トップブリッジ＆ハンドルロック＆カウリング加工
⑤操作系：●ＺＥＴＡ製ブレーキレバー
●ＺＥＴＡ製クラッチレバーセット
●アクティブ製ハイスロットルＫＩＴ
⑥外装：●ＦＲＰ製シングルシート（ＫＴＭ）
●ＦＲＰ製アンダーカウル（ＫＴＭ）
※サブラジエターに合わせて加工
●バブルスクリーン
⑦制動系：●３２０ｍｍウェーブディスク（フロント）
●メタリカブレーキパッド（フロント）
●ＡＢＳレスブレーキホース配管
⑧その他：●ワンオフ製作フェンダーレスＫＩＴ
●ＬＥＤヘッドライトバルブ
●ディトナ製デジタルテンプメーター
※アクティブ製ホースジョイントにセンサー設置
●Ｎｉｎｊａ２５０系バックミラー＆カウルウィンカー
今後はレースレギュレーションに縛られない自由な発想から、カスタマイズを進めたいと構想を練っています。
追記
◆アンダーカウルをマジカルレーシング製に変更しました。（２０２０年９月＝画像１）
※バンク角対策として
