カスタマイズ
カスタマイズ事例
ゼファー400（遠藤様所有）
ゼファー400（遠藤様所有）
ワンオフパーツ（テールパイプ）で紹介したゼファー400です。近年では少なくなってきた400ccクラスのカスタム車ですが、使えない程のパワーのＢＩＧバイクより、軽目で使えるパワーのゼファー400が楽しいと言われ、より楽しく走るため足回りを中心にしたカスタマイズを施すことにされました。
中古車で購入いただいてから、１０年近くはマフラー・ステップ・ハンドルの３点を換えたライトカスタムでしたが、リヤショックのへたりが気になり換装をしたことで、その効果の大きさに驚かれ更なるカスタマイズに発展しました。
カスタマイズ内容（時系列順）
マフラー： モリワキ製 チタンワンピース
ステップ： ＢＥＥＴ製 スーパーバンク
ハンドル： ＰＯＳＨ製 スーパーＬＯＷタイプ
リヤショック： オーリンズ レジェンドＴＷＩＮ
Ｆフォーク： オーリンズ・フォークスプリングにオイル粘度変更
タイヤ： ラジアルタイヤに変更＝グリップ感とバンク時の安定性から（STDホイール）
エンジン関連：主にレスポンスやエンジンフィーリングの向上
エンジン本体はＳＴＤでニューテック・パワーアッププログラムにより、
燃焼室内のクリーン化と圧縮の回復（バルブ当たり面のカーボン除去）
キャブレター： ＦＣＲ32
補器類： Ｔ－ＲＥＶ（内圧コントロールバルブ）
ホイール： ＺＸＲ400純正流用（3.50-17/4.50-17 ）して前後17インチ化
フロント足回り：ホイールと共にＺＸＲ純正倒立フォークを延長（内部加工）して装着
Ｆブレーキ： 310mmディスクにブレンボ・４Ｐキャリパー
マスターシリンダーはニッシン・ラジアルポンプ
Ｒブレーキ： ＺＸＲ純正を流用するが、キャリパーマウント方式をリジット式に変更
（17インチラジアルに適したディメンションではリジットの方が効果的）
サイレンサー： ＷＲ‘ｓ製チタンサイレンサーに変更（テールパイプをワンオフ製作）
計器類： エースウェル・多機能デジタルメーター（タコメーターは針式）
画像４： トルクロッドを加工してスイングアームに連結するリジットマウント式
画像５： ＦＣＲ32キャブレター＆ラムエアフィルター
画像６： ブリーザーからＴ－ＲＥＶを経由してオイルキャッチタンクに接続し、
エアフィルターに吐出するブローバイガス還元対応
画像７： ワンオフブラケットでエースウェルデジタルメーターを取り付け
